Impianto di verniciatura con convogliatore aereo
Impianto di verniciatura con convogliatore aereo
QUALITA’ – FLESSIBILITA’ – VELOCITA’
L’aggiunta di un convogliatore (mono o birotaia, automatico o manuale) ad un impianto di verniciatura è la soluzione ideale per velocizzare ed automatizzare le operazioni di verniciatura, asciugatura/cottura, e carico/scarico dei manufatti. Può essere applicato ad impianti nuovi od esistenti ed è adatto a tutti i tipi di vernice e materiali.
CONVOGLIATORE AEREO AUTOMATICO
Il convogliatore aereo automatico è adatto per verniciare quantità medio-alte di manufatti, ottimizzando e velocizzando le operazioni di verniciatura.
Il convogliatore aereo automatico è adatto per verniciare quantità medio-alte di manufatti, ottimizzando e velocizzando le operazioni di verniciatura.
Il trasportatore automatico può essere del tipo monorotaia o birotaia. Quest’ultimo modello è composto da due binari monorotaia sovrapposti tra di loro; nella parte superiore viene fatta scorrere una catena che movimenta un carrello svincolato e posto nel binario inferiore. Questo sistema rende possibile la realizzazione di più percorsi con varie zone di transito, accumulo o sosta (es. dopo tunnel di impregnazione).
Il binario rettilineo è composto da profilati in acciaio uniti tra loro tramite apposite staffe che conferiscono rigidità e robustezza e che contrastano gli effetti di flessione e torsione. Sulle tratte curve, invece, il binario è realizzato con estrusi metallici a corpo pieno uniti tra loro attraverso flange che annullano gli attriti provocati dallo spostamento dei carrelli.
CONVOGLIATORE AEREO MANUALE
Il convogliatore aereo manuale è destinato a lotti di produzione bassi, con necessità di avere un impianto flessibile e di facile utilizzo.
Sulle tratte rettilinee il trasportatore è composto da una monorotaia costituita di profilati in acciaio ed apposite staffe che la compattano minimizzando gli effetti di flessione e torsione. Le curve, invece, sono realizzate con estrusi metallici a corpo pieno uniti tra loro mediante flange al fine di contrastare gli attriti causati durante lo spostamento dei carrelli. Ognuno di loro è dotato di otto cuscinetti di scorrimento e di sistema per la rotazione a 360° con posizionamenti a 45° e/o 90°.
Al sistema di rotazione viene fissato l’elemento di appensione manufatti che può essere costituito da barra con rete, gancio regolabile o altri sistemi creati su misura per le esigenze del cliente. I convogliatori vengono sostenuti con intravature di sostegno (ipe e colonne) adeguatamente dimensionate.
